中国の山東省、検査後に港に滞留した原油の放出を開始、関係者が語る

［シンガポール ２８日 ロイター］ - 中国の山東省の精製拠点は、検査により山東省への輸入が制限された後、港に滞留していた数百万バレルの原油の放出を開始したと、当局者と精製業者との今週の会合を受けて取引関係者が明らかにした。

4月中旬に中国最大の石油輸入省に課せられた規制が緩和されれば、ベネズエラやイランからの重質原油の流入が解放されるだろうと彼らは述べた。

火曜日に山東省政府が主催した税関当局と独立系精製業者との会合で、当局は貯蔵タンクからの貨物の放出を可能にする措置を明らかにしたと会合に詳しい関係筋４人が明らかにした。

中国政府が厳重に管理している石油輸入割当を回避するために、イラン産貨物のいくつかが希釈アスファルトまたはアスファルト混合物と誤って表示されていることが判明したことを受け、中国税関はタンカー検査を強化していた。

この措置により、数百万バレルの石油が貯蔵所に滞留し、新たな石油の流入が抑制された。

山東省政府と中国税関はロイターのコメント要請に応じていない。

3人のトレーダーが推定した1,000万バレル以上の座礁原油のほとんどはベネズエラとイラン産で、トレーダーらは2社の輸出業者に対する米国の制裁を回避するためにマレーシア産のアスファルト混合物とブランド名を変更した。

ティーポットとして知られる中国の独立系精製業者は、原油輸入量の5分の1以上を占め、そのほとんどが山東省に拠点を置いているが、米国によるイラン産原油とベネズエラ産原油の2社に対する厳しい制裁を受けて、2019年末以来、イラン産原油とベネズエラ産原油の最大の顧客となっている。

トレーダーらによると、当局は今週、アスファルト混合物のいくつかの重要な仕様を満たす出荷品については、精製業者もアスファルト製造にのみ燃料を使用すると宣言することを条件に、通常通り通関を再開することに同意したという。

会合に出席したあるトレーダーは「会合は座礁した原油を解放し、将来の出荷を自由にする道を開くものだ」と語った。

同トレーダーは「緩和の暗黙の理由は、経済がすでに低迷しているため、政府が税収と輸入統計の減少を懸念したためだ」と述べた。

これは、山東省の工場が道路舗装アスファルト製造用に長らく求めていた典型的な原料であるベネズエラ原油メレーの中国の主な輸入が、通常の流入を再開する可能性があることを意味する。

緩和策の一環として、アスファルト混合物や燃料油の重要な品質基準を満たさないその他の重質原油は「その他の重質油」として申告され、イラン産重質原油の流入が円滑化されると関係筋は述べた。

アスファルト混合物も「その他の重油」も中国の原油輸入割当の対象ではないが、どちらも１トン当たり１２１８元（１６８．２６ドル）の消費税と輸入税の対象となる。

しかし、トレーダーらは、新しいラベル表示は一時的な措置であるべきで、そうでなければ中国政府の原油輸入割当管理を再び狂わせることになると警告した。

(1 ドル = 7.2388 中国人民元)

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